[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠


  • 2020-06-09
[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠军,Sebastian Vettel多换胎错失桂冠居次,Valtteri Bottas第3
2016年F1加拿大站于台湾时间6月13日清晨3点50分结束,开季以来运势不顺的Mercedes AMG车手Lewis Hamilton继摩纳哥以精湛的操驾与卓越的轮胎使用技术夺冠后,再次以同样的剧本,以1停的策略拿下加拿大站冠军,取得个人在此地的第5胜。而开赛时气势如虹的Ferrari车手Sebastian Vettel,则因为车队的判断错误,临时多进站1次换胎,错失宝贵的领先位置,仅以亚军做收。第3名则是同样採1停策略的Williams芬兰车手Valtteri Bottas。

[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠Lewis Hamilton再次展现高超的轮胎管理技术,少进站1次,拿下冠军,Ferrari的Sebastian Vettel拿下亚军,季军则是同样採单停策略的Williams芬兰车手Valtteri Bottas。
赛前对于升级套件信心满满的McLaren,则以Jenson Button爆引擎退赛、Fernando Alonso以没有积分的11名做结,与期待相对甚远。Red Bull小将Max Verstappen在换上新版引擎后,拿下第4名,强势挑战Daniel Ricciardo车队一哥的地位。

天阴未雨,乾地赛事

加拿大站的赛事在Montreal蒙地娄当地时间星期天下午2点举行。当天天色阴沈,乌云密布,许多看台上的观众都备妥雨具,然而开赛后天气状况十分稳定,比赛过程中并未有下雨的状况发生,是场乾地赛事。

比赛起跑的排位,由Mercedes AMG的Lewis Hamilton与Nico Rosberg拿下第1排、Ferrari的Sebastian Vettel与Red Bull的Daniel Ricciardo第2排、Red Bull的Max Verstappen与Ferrari的Kimi R ikk nen居第3排、Williams车队包办第4排、Le Mans冠军Nico H lkenberg与世界冠军Fernando Alonso居于第5排。

[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠加拿大站天空乌云密布,然全场并未降雨,是场乾地比赛。
在后面的车手中,Toro Rosso的Daniil Kvyat与Sauber车队的Marcus Ericsson都必须因为摩纳哥站造成的碰撞意外后退3位,分别从第15位以及第21位起跑。而在排位赛第2阶段撞车的Toro Rosso车手Carlos Sainz Jr.则因为更换变速箱必须后退5位,因而从第20位起跑。因自由练习撞车而没有参与排位赛的Renault Sport车手Kevin Magnussen则自最后起跑。

在暖胎圈完成后,所有车手都在大直线的起跑格位上就定位,除了Sergio P rez与Kevin Magnussen採用黄色Soft轮胎、Jenson Button与Rio Haryanto採用红色的Supersoft轮胎之外,所有车手清一色採用紫色的Ultrasoft轮胎。

Vettel做出本季最佳起跑,一口气超过2辆Mercedes AMG

在5颗红灯熄灭后,Ferrari的Sebastian Vettel做出了2016年开赛以来的最佳起跑表现。居于Lewis Hamilton后方的Sebastian Vettel,以升级后更强的动力以及Ferrari车队本赛季表现优异的起步系统,趁着Lewis Hamilton向右压制队友Nico Rosberg的瞬间,果决地从左侧的空隙超前,一口气超掉了2辆Mercedes AMG赛车,并立刻开始1个车身上以的差距,拿下领先位置。

[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠Sebastian Vettel驾驶动力升级的Ferrari赛车,利用Lewis Hamilton防守防友之际,从左侧一口气超掉2辆Mercedes AMG,实为本季最佳起跑表现。
原本位于桿位的Lewis Hamilton显然没有预期到Sebastian Vettel的动作如此迅速。按照加拿大站的格位设计,桿位原本最佳路线就应该先偏右,以便能顺利进入1号弯。然而在速度没有优势的状况、左侧又有Sebastian Vettel强攻之下,Lewis Hamilton仍是强势向右压制,以求能有更好的空间。其右侧的队友Nico Rosberg虽勉力维持路线,但仍与Lewis Hamilton发生小小的碰撞,被挤出了1号弯,只能从缓冲区行驶,在2号弯出弯处重回赛道。

[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠Lewis Hamilton硬压Nico Rosberg,将6号的Mercedes AMG队友挤出赛道,驶入缓冲区。
在重回赛道之时,Rosberg其实仍仅落后在Hamilton后方一点,但是路线的错误以及转速的损失,让其立时成为车流中的阻碍。而其重回赛道正好挡住了第4位起跑Red Bull一哥Daniel Ricciardo的路线,让这位澳洲车手不得不放慢车速,而原本在第5位的Red Bull队友Max Verstappen趁机从外侧超越,站上了第3位,让Daniel Ricciardo掉至第4位,而Rosberg更因此一路掉到第10位,损失惨重。

[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠Nico Rosberg在重回赛道后,位置掉到第10位,居于Force India的Le Mans冠军Nico H lkenberg与世界冠军Fernando Alonso之后。
[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠   
Ferrari赛车战力不凡,换胎策略错送江山

在起跑的一阵混乱之后,Sebastian Vettel展现出Ferrari赛车新版动力系统的强悍动力,一路与后方的Lewis Hamilton保持相当的距离,第1圈结束2者差距0.297秒,并随后拉开至1.3秒以上,表现优异。

[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠比赛前段,Sebastian Vettel用紫色的Ultrasoft轮胎,展现强大性能,跑在Lewis Hamilton的44号赛车之前。
然而影响比赛的第2关键,在第10圈出现。在自由练习时便曾经因为机油洩漏而在车库内冒出浓烟的McLaren车手Jenson Button,其赛车再次在12号弯至13号弯之间的直线路段冒出了浓烟,交出了暂居第11位置,退出了比赛。

为处理Jenson Button的退赛,大赛祭出了虚拟安全车,全场不得超车。Ferrari的车队决定在第11圈时将Sebastian Vettel召回维修区,换下自排位赛开始已使用17圈的轮胎,换成较为耐磨的Supersoft轮胎,以增加后续比赛的抓地力。

[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠Ferrari车队为避免Ultrasoft轮胎的过度磨耗,提前利用虚拟安全车时机进站换上红色的Supersoft轮胎,事后证明错送了Sebastian Vettel的冠军宝座。
不料,现场处理速度很快,虚拟安全车的限制并没有维持多久,使得Sebastian Vettel因为这次进站,不但交出了领先的位置,还与Lewis Hamilton在第12圈结束时拉出了11.379秒的差距,中间并插入了Max Verstappen与Daniel Ricciardo,增加自己超车的困难。而Lewis Hamilton则因在前方无车的状况下,有了彻底发挥的机会。

Sebastian Vettel换上新胎后,很快拉短了差距,紧贴前面2辆Red Bull,并在第17圈超掉Daniel Ricciardo,在第18圈超掉了Max Verstappen,回到第2位,在第24圈趁Lewis Hamilton进站换胎时,重回第1名位置。

在第37圈时,Sebastian Vettel被召回维修区,换下使用了26圈的Supersoft轮胎,换上了黄色的Soft轮胎,打算一路撑到底,并计划利用Lewis Hamilton再次进站的机会,反败为胜。

[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠第37圈的再次进站换上黄色Soft轮胎,让Sebastian Vettel再也追不上与Lewis Hamilton之间的差距。
没算到Hamilton的卓越轮胎管理技巧,Mercedes AMG后来居上

然而,差错出现在这里,在第24圈进站换上黄色Soft轮胎的Lewis Hamilton,并没有按照Ferrari的假设进站换胎,而是就用这套黄色Soft轮胎,一路跑了46圈。虽然Sebastian Vettel在换上新胎出站后,屡屡做出1分16秒多的单圈成绩,较换胎前快了1秒左右,但是轮胎已经多使用13圈的Lewis Hamilton,速度并没有因而失色,同样一直飙出1分16秒多的单圈成绩,让Sebastian Vettel虽然最多曾在55圈结束时,将差距缩短至4.304秒,却再次无力能继续缩短差距。Lewis Hamilton甚至在第68圈时,利用这套已经使用44圈的轮胎,跑出个人在本站的最快单圈1:15.981。

[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠Lewis Hamilton再次以轮胎管理技术,拿下冠军。
继摩纳哥站之后,Hamilton再次展现惊人的轮胎管理能力,以超乎众人想像的圈速与圈数,省去1次的进站,拿下加拿大站的冠军。而Sebastian Vettel虽然努力拼搏,期间更有多次错过13号弯的入弯点,不得不切缓冲区而过以躲开冠军之墙的诅咒,最终仍无力缩短多1次进站的浪费,可惜了绝妙的起跑攻击,居于亚军。

同样以1停策略,Valtteri Bottas拿下季军

同样输在轮胎换胎策略的,还有Red Bull车队。Max Verstappen与Daniel Ricciardo原本跟在Sebastian Vettel之后,有机会拿下第3名及第4名位置。然而同样採取2停的策略,让起跑之后平稳无事、採用与Lewis Hamilton相同1停策略、靠黄色Soft轮胎跑了47圈的Williams芬兰车手Valtteri Bottas,顺势而上,拿下了第3名。

[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠芬兰车手Valtteri Bottas用其Williams赛车,同样以1停的策略拿下冠军。
起跑原本在Valtteri Bottas前面的Ferrari车手Kimi Raikkonen,在加拿大站的调校一直不若队友Sebastian Vettel,速度无法展现,过程之中便为Red Bull的2位车手及Valtteri Bottas、Nico Rosberg所超越,最终仅能拿下第6名。

[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠Kimi R ikk nen同样是2停策略,表现不如队友及芬兰同胞,仅拿下第6名。
全站最苦情Nico Rosberg,激战Max Vertstappen打滑收场

本站最苦情的Nico Rosberg,在起跑为队友所挤出去后,掉到第10名。比赛中一直展现不凡的速度,然而在第50圈追到第4位时,车队遥测发现其右后轮在漏气,只能在第51圈时多1次进站换胎,出站后掉至第7位,在最后20圈力拼向前。

[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠Nico Rosberg堪称本站最苦情代表,而仅9分的领先,已无开季4连胜时气势。
终于,其在第62圈再次咬到Max Verstappen的后方1秒之内,Nico Rosberg展开一连串的攻击,然而Max Verstappen亦展现出少年小将的好战个性,严密防守,双方的激战为比赛的末段带来高潮。Nico Rosberg在最后1圈过了第12号弯之后的直线再次以DRS优势强攻,Max Verstappen虽然企图关门,但Rosberg的速度优势仍让其成功超越。不料,Rosberg左后轮压到了路边的车道线,车辆失去抓地力,打转滑进13号弯旁的缓冲区,车辆虽然无事,但是已错失扭转战局的机会,最终仅能以第5名位置做结,与开季4连胜的气势已不可同日而语。

[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠Max Verstappen先是利用Nico Rosberg的意外超越了队友,后又在最后阶段与其激战,让其在最后一圈差点退赛,完全是少年战士。
车手排行榜大洗牌,Carlos Sainz Jr.表现出色

在经过2站的冠军之后,Lewis Hamilton的车手积分提升至107分,与队友Nico Rosberg的116分仅有9分之差,与开季前4站的气势正好完全逆转。Sebastian Vettel则以78分暂居第3位,第4位则是72分的Daniel Ricciardo。

另一个值得注意的车手是Toro Rosso车队的Carlos Sainz Jr.。因为变速箱更换而罚退5位,其起跑在所有车手中排名20,在经过70圈的激战之后,以第9名做收,拿下2分的积分,优于俄罗斯队友Daniil Kvyat的第12名,表现精彩。其在年度车手积分榜,亦以18分暂居14位。

[F1]加拿大站决赛:又是轮胎决胜负,Lewis Hamilton拿下加拿大站冠Carlos Sainz Jr.从20位起跑,驾驶着55号的Toro Rosso赛车一路追赶,最终拿下第9名,表现不凡。
2016年F1加拿大站决赛成绩

上一篇:

下一篇: